昨晚，當(dāng)最后一艘集裝箱船順利駛離寧波港，寧波港生產(chǎn)業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)第一時間跳出了一組快報數(shù)據(jù)：上半，寧波港貨物吞吐量完成２．６４億噸，同比增長９．２％；集裝箱吞吐量完成９３０．１萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長１２．４％，兩項吞吐量增幅均位列國內(nèi)五大主要港口首位，實現(xiàn)了逆勢上揚。
       今上半，寧波港調(diào)整了５０多條集裝箱國際航線，目前集裝箱遠(yuǎn)洋干線達(dá)１１４條，航線總數(shù)達(dá)２３０條，其中寧波港至東南亞國家的航線升至２０條，至巴西、南非、印度、俄羅斯等金磚國家的航線升至１９條，至歐美國家的干線升至５６條，這些航線緊貼主要經(jīng)濟(jì)體和新興經(jīng)濟(jì)體，質(zhì)量高、航班密，推動著寧波港向“量質(zhì)并重”轉(zhuǎn)型升級，增強了全球客商“貨走寧波港”的吸引力。上半，寧波港完成歐洲國家箱量２７７．５萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長５．６％；完成東南亞國家箱量２６．６萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長２３％。南美國家箱量依托巴西世界杯足球賽效應(yīng)同比增長１７．７％。同時，寧波港的水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)也憑借良好的“港航”、“港港”合作得到快速發(fā)展，上半完成的箱量同比增長１９．５％。
       每１５秒裝卸一個集裝箱。今以來，全球其他港口也在不斷優(yōu)化服務(wù)，但寧波港始終保持著船舶全球掛靠港效率第一的位置。６２７日，全球最大集裝箱船“美慈馬士基”輪首航寧波港，目前，該型船舶在全世界投用了９艘，其中８艘首航選擇寧波港。
       與此同時，寧波港立足省內(nèi)、面向全國，不斷優(yōu)化集疏運物流網(wǎng)絡(luò)體系，加大了對腹地市場的拓展力度。目前，寧波港在省內(nèi)的９個無水港和在省外的３個無水港已成為寧波港開拓省內(nèi)及周邊區(qū)域腹地貨源的１２個“橋頭堡”，集聚著貨源之“箭”通過寧波港發(fā)往各個目的港。上半，無水港業(yè)務(wù)量完成２５．５萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長超過２０％。寧波港海鐵聯(lián)運箱量完成５．７萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長１５．５％。
       此外，寧波港的礦、煤、油等基礎(chǔ)貨種運輸生產(chǎn)也取得了良好業(yè)績。上半，寧波港發(fā)揮礦石運輸綜合物流體系作用，提升港內(nèi)外碼頭“組合拳”優(yōu)勢，完成礦石接卸量超２８００萬噸，同比增長超１５％。原油方面，寧波港強化原油碼頭、儲罐的集群效應(yīng)，增強“原油中轉(zhuǎn)一條龍”服務(wù)品牌優(yōu)勢，上半完成原油接卸量超２７００萬噸，同時上半寧波港煤炭、液化品等貨種的吞吐量亦保持高位運行。