7月14日，《新華—波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2016)》在上海發(fā)布。綜合評價結(jié)果顯示，全球十大國際航運中心中，新加坡、倫敦、香港依舊位列前三，上海居第六位。寧波舟山港躋身國際航運中心行列。

　　《新華—波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2016)》由新華社中國經(jīng)濟信息社和波羅的海交易所共同編制。根據(jù)指數(shù)報告，2016年全球前10位的國際航運中心分別為新加坡、倫敦、香港、漢堡、鹿特丹、上海、紐約、迪拜、東京、雅典。中國廣州、青島、天津、深圳、廈門、大連等港口也躋身國際航運中心行列。

　　隨著航運中心發(fā)展方式不斷轉(zhuǎn)型升級，航運服務(wù)逐步成為國際航運中心發(fā)展的核心驅(qū)動力。航運服務(wù)主要包括航運經(jīng)紀服務(wù)、航運工程服務(wù)、航運經(jīng)營服務(wù)、海事法律服務(wù)、航運金融服務(wù)和船舶維修服務(wù)等。評價結(jié)果顯示，中國在航運服務(wù)方面正取得不斷進步。

　　近年來，中國大力推動“一帶一路”戰(zhàn)略。在“海上絲綢之路”建設(shè)中，航運業(yè)發(fā)揮著先導(dǎo)作用。中國經(jīng)濟信息社副總裁蘇會志認為，近年來在亞洲地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易快速發(fā)展的前提下，國際航運資源向亞洲地區(qū)尤其向中國進一步集聚，國際航運中心東移趨勢明顯。

　　根據(jù)指數(shù)報告的研究，中國港口在“海上絲綢之路”沿線港口中表現(xiàn)積極，入選港口貨物吞吐量占總樣本的72.21%。此外，“海上絲綢之路”沿線國家(或地區(qū))班輪運輸指數(shù)整體呈穩(wěn)步上升趨勢，與全球航運網(wǎng)絡(luò)的連通程度越來越高。

　　波羅的海交易所總裁潘杰明說，航運界目前總體狀況不佳，運力過剩。對于航運企業(yè)來說，這既是威脅亦是機遇，希望指數(shù)報告能幫助其作出選擇。